没想到，马斯克带领的特斯拉不仅智能驾驶技术了得，心理战术也是玩得很溜。
近日美国加利福尼亚州的三名特斯拉车主以集体诉讼的形式起诉了特斯拉，指控特斯拉虚假宣传其电动汽车的预计行驶里程。
据悉，美国加州法院的诉讼援引了外媒上周发表的一篇文章，文章称，特斯拉操控算法虚标续航，在接到大量车主投诉后，还成立了一个“分流小组”，以尽可能多地取消与续航里程的投诉预约。
(资料图片)
据知情人士透露，大约十年前，特斯拉决定为其仪表盘内的续航里程表编写算法，向驾驶员显示在电池充满的情况下汽车可行驶距离的“乐观”预测。
简单来说，就是续航虚标，可能表显300公里，实际只剩下240公里。
不过，当电量低于最大电量的50%时，算法就会显示更真实的剩余行驶里程预测，也就是说，当电量跨过50%的临界点之后，表现续航会大幅度下降。
此外，为了防止司机在预期续航里程开始加速下降时陷入困境，特斯拉设计了一个“安全缓冲器”，即在仪表盘显示电池电量不足的情况下，仍能继续行驶约15英里（24公里）的续航里程。
知情人士说，提出乐观续航里程估计的指令的正是马斯克本人，他的逻辑是希望充满电后能显示更加良好的续航里程，让消费者买车时会也会更感觉良好。
不得不说，马老板不止智能驾驶技术了得，心理战术也是玩得很溜。但是这心理战术，多少有点欺骗消费者的意味了。目前，特斯拉官方和马斯克均未对有关诉讼作出回应。
虽然，目前无法确定特斯拉是否仍在使用乐观续航里程估计值的算法，但是值得一提的是，在前不久的某媒体夏测当中，官标续航545公里，实测续航只有297公里，续航达成率54.5%；不仅续航差，高温环境下的充电效率也是排到了10名开外。
此外，在模拟日常施工工况的测试中，续航达成率也只有79.3%。
在大事君看来，马老板这招并不是缓解用户的续航焦虑，而是欺骗消费者的行为，增加了用户的续航焦虑。
对此你怎么看？
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